空調壓縮機作為空調運行中最為重要的核心部分，對制冷效果有著相當重要的作用。而平時可能我們會有這樣的疑問，如果空調的壓縮機壞了的話，維修起來麻煩嗎?一般有什么維修的方法?下面請跟隨小編一起來了解一下。
 

　　一、空調壓縮機維修方法一般有哪些

　　1.木錘敲擊法：

　　把空調器前、后、左、右各傾斜45°，然后開機，用木錘敲空調壓縮機下半部，使空調壓縮機內部被卡部件遭到震動而運轉起來。新裝置的空調器呈現空調壓縮機不起動故障，可能最空調器放置時間較長，使活塞組件長期靜止在一個狀態。另外，冬季冷凍油粘度較稠也是一個緣由，采用木錘敲擊法可掃除故障。

　　2.氣壓沖擊法：

　　測 插座 電壓正常，拆開室外機外殼，丈量壓縮機 電容 充放電良好，測過熱過流維護器良好，丈量空調壓縮機主繞組加副繞組阻值等于公共端值。采用上述4種辦法均不奏效，最后采用氣壓沖擊法。首先需把制冷劑放掉，用氣焊把空調壓縮機高壓、低壓管焊開，用一根長1.5米直徑10mm的紫 銅管 一頭焊在空調壓縮機高壓出氣管上。另外一頭和氮氣瓶減壓出口用納子聯接好，用氮氣給空調壓縮機內機件一個0.1MPa的反作用力，使抱軸機件有所松動。以低壓吸氣口出氣5分鐘為止，然后用強起法試機。空調壓縮機輕松啟動運轉，空調壓縮機運轉正常后測電流為4.3安，然后重新把高壓、低壓管焊好、最后打壓、檢漏、抽空、加氟、空調壓縮機恢復正常。

　　3.泄壓法：

　　丈量空調壓縮機繞組阻值正常。采用上述三法空調壓縮機仍不能運轉，最后把制冷劑從室外機低壓氣體納子處放掉，然后開機同時用水錘重敲空調壓縮機下半部，空調壓縮機疾速運轉。這時可從低壓氣體加氟處吸入200毫升冷凍油，空調壓縮機運轉正常后，上好低壓氣體截 門 納于和低壓液體截門納子，最后打壓，試漏，抽空，加氟，空調壓縮機恢復正常。

　　4.強起法：

　　用一個220v10a的 插頭 。三根長度為1.5米，截面為1.5平方毫米導線制做一個啟開工具，插頭N端子線接空調壓縮機公共端C，插頭L端二極線，一根摟空調壓縮機的M端子，另一根線懸空，當空調壓縮機通電后用是空這根線悄悄點觸壓縮機的啟動端子S，空調壓縮機便起動了。空調壓縮機啟動后疾速把點觸的這根線拿開，留意平安。中止運轉時先撥電源插頭，再拆線，然后把空調壓縮機線接好。試機空調器恢復正常。

　　二、活塞壓縮機常見事故

　　連桿的斷裂：有如下幾種情況：連桿螺釘斷裂，其原因有：連桿螺釘長期使用產生塑性變形;螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產生偏心負荷，此負荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多，因此，不允許有任何微小的歪斜，接觸應均勻分布，接觸點斷開的距離最大不得超過圓周的1/8即450;螺栓材質加工質量有問題。

　　活塞桿斷裂：主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環節，如果由于設計上的疏忽，制造上的馬虎以及運轉上的原因，斷裂較常發生。若在保證設計、加工、材質上都沒有問題，則在安裝時其預緊力不得過大，否則使最大作用力達到屈服極限時活塞桿會斷裂。在長期運轉后，由于氣缸過渡磨損，對于臥式列中的活塞會下沉，從而使連接螺紋處產生附加載荷，再運轉下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點在檢修時應特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強烈的沖擊時，都有可能使活塞桿斷裂。

　　氣缸、缸蓋破裂：主要原因：對于水冷式機器，在冬天運轉停車后，若忘掉將氣缸、缸蓋內的冷卻水放盡，冷卻水會結冰而撐破氣缸以及缸蓋，特別是在我國的北方地區，停車后必須放掉冷卻水;由于在運轉中斷水而未及時發現，使氣缸溫度升高，而又突然放入冷卻水，使缸被炸裂;由于死點間隙太小，活塞螺帽松動，以及掉入缸內金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會使活塞撞擊缸蓋，使其破裂。

　　燃燒和爆炸事故有油潤滑壓縮機中往往產生積碳問題，這是我們所不希望的，因為積碳不僅會使活塞環卡在槽內，氣閥工作不正常以及使氣流信道面積減小增加阻力，而且在一定的條件下積碳會燃燒，導致壓縮機發生爆炸事故。因此，氣缸中的潤滑油不能供給太多，不能讓沒有經過很好過濾，含有大量塵埃的氣體吸入氣缸，否則形成積碳與含有多量揮發物的氣體接觸導致爆炸。為要防止燃燒、爆炸發生，一定要計劃檢修，定期清洗儲氣罐和管道的油垢。

　　除此以外，引起壓縮機燃燒和爆炸事故還有如下操作方面的原因：壓縮機在用氫、氧、氮氫氣負荷試車之前，沒有用低壓的氮氣將空氣驅除干凈而引起爆炸。因缺乏操作知識，開車后沒有打開壓縮機到儲氣罐的閥門，致使排氣壓力急劇升高導致爆炸。因此，要防止這類事故發生，開車前必須熟悉操作規程，開車后，密切注意壓力表數值。由于壓縮機高壓級氣閥不嚴密，使高壓高溫的氣體返回氣缸，在排氣閥附近產生高溫，當有積碳存在時，即會引起爆炸。為避免事故，此時必須檢修排氣閥、檢查漏氣部位，消除故障。

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